无锡无缝钢管降本新方向
无锡无缝钢管在生产工艺对标、能源消耗对标之后,物流成本对标将成为行业内降本的方向。根据行业经验,钢铁企业开展物流降本工作,能够使吨钢物流费用降低30元~100元。按照吨钢物流费用降低30元保守计算,一家500万吨规模的钢铁企业,每年可节约物流费用1.5亿元。
无锡无缝钢管具有中空截面,大量用作输送流体的管道,如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比,在抗弯抗扭强度相同时,重量较轻,是一种经济截面钢材,广泛用于制造结构件和机械零件,如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件,可提高材料利用率,简化制造工序,节约材料和加工工时,已广泛用钢管来制造。
(一)无锡无缝钢管质量要求
①钢的化学成分:钢的化学成分是影响无缝钢管性能最主要的因素之一,也是制定轧管工艺参数和钢管热处理工艺参数的主要依据。
a. 合金元素:有意加入,根据用途
b. 残余元素:炼钢带入,适当控制
c. 有害元素:严格控制(As、Sn、Sb、Bi、Pb),气体(N、H、O)
炉外精炼或电渣重熔:提高钢中化学成分的均匀性和钢的纯净度,减少管坯中的非金属夹杂物并改善其分布形态。
②无锡无缝钢管钢管几何尺寸精度和外形
a. 钢管外径精度:取决于定(减)径方法、设备运转情况、工艺制度等。
外径允许偏差 δ=(D-Di)/Di ×100% D: 最大或最小外径mm
Di:名义外径mm
b. 钢管壁厚精度:与管坯的加热质量,各变形工序的工艺设计参数和调整参数,工具质量及其润滑质量等有关
壁厚允许偏差: ρ=(S-Si)/Si×100% S:横截面上最大或最小壁厚
Si:名义壁厚mm
C.钢管椭圆度:表示钢管的不圆程度。
d. 钢管长度:正常长度、定(倍)尺长度、长度允许偏差
e. 钢管弯曲度:表示钢管的弯度:每米钢管长度的弯曲度、钢管全长的弯曲度
f. 钢管端面切斜度:表示钢管端面与钢管横截面的倾斜程度
g. 钢管端面坡口角度和钝边
5.钢管表面质量:表面光洁要求
a. 危险性缺陷:裂纹、内折、外折、轧破、离层、结疤、拉凹、凸包等。
b. 一般性缺陷:麻坑、青线、划伤、碰伤、轻微的内、外直道、辊印等。
产生原因:
① 由于管坯的表面缺陷或内部缺陷所带来的。
② 生产过程中产生的,如轧制工艺参数设计不正确,模具表面不光滑,润滑条件不好,孔型设计及调整不合理。
③ 管坯(钢管)在加热轧制,热处理以及矫直过程中,如果因为加热温度控制不当,变形不均匀,加热冷却速度不合理或矫直变形量太大而产生过大的残余应力,那么也有可能导致钢管产生表面裂纹。
6.钢管理化性能:常温力学性能、高温力学性能、低温性能、抗腐蚀性能。钢管的理化性能主要取决于钢的化学成分,组织结构和钢的纯净度以及钢管的热处理方式等。
7.钢管工艺性能:压扁、扩口、卷边、弯曲、焊接等。
8.钢管金相组织:低倍组织(宏观)、高倍组织(微观) M、B、P、F、A、S
9.钢管特殊要求:合同附件、技术协议。
无锡无缝钢管可以通过建立基础设施体系、运营管理体系、信息化体系“三位一体”的物流综合服务体系,对现有钢铁物流进行全方位的系统优化。其中,基础设施体系包括仓储系统,运输系统、装卸搬运系统、服务区系统,运营管理体系包括组织管理,业务管理、计划管理、调度管理、成本管理、标准化管理,信息化体系包括信息平台和信息系统。基础设施体系的实施能够通过结合行业内外的经验和新技术,对下属各个子系统的重要环节和“痛点”有针对性地进行技术改造,达到在减少倒运的同时提高运输效率和仓储能力的目的。运营管理体系通过以组织管理优化为支撑,以业务、计划、调度3大管理优化为重要内容,以成本管理优化为核心,以标准化管理为重要保障,从6个方面对物流运营管理系统开展设计工作,提出优化解决方案,给出实施计划,并制订配套的保障措施。物流信息化是钢铁企业在开展物流降本工作中的重要抓手之一,投入少,见效快。信息化体系是通过打造智慧物流,引导企业向智能制造转型,针对钢铁企业普遍存在的现有物流信息功能模块缺失问题,有针对性地建设物流信息平台,并通过平台的作用优化资源配置,加强监控与统筹管理,实现信息互通,以有限资源发挥最大的效益。
可以预见,有了国家和行业政策的关注与支持,加上企业自身的积极参与,钢铁物流优化将是“十三五”期间重要的降本增效利器,可以助力全行业早日走出困境。 |